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隨著北京考察時(shí)指出：應(yīng)對(duì)霧霾污染、改善空氣質(zhì)量的首要任務(wù)是控制PM2.5，要從壓減燃煤、嚴(yán)格控車、調(diào)整產(chǎn)業(yè)，環(huán)保部對(duì)企業(yè)排放的嚴(yán)格控制，取得了可喜的戰(zhàn)果，但是為何今年9月份城市上空不時(shí)地被一層灰蒙蓋住。
往年在秋冬供暖季常見(jiàn)的霧霾天氣，今年似乎來(lái)得早了一些。北京的天氣與以往人們印象中的秋高氣爽相反，讓人格外頭疼的霧霾天時(shí)隔大半年再度來(lái)襲。9月1日至2日，北京的空氣質(zhì)量一度達(dá)到中度到重度污染，3日起隨著大氣擴(kuò)散條件改善，PM2.5濃度明顯下降，4日全城多地仍處于輕度到中度污染水平。對(duì)此，北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心4日解釋稱，本次污染過(guò)程的主因在于北京本地污染排放，天氣靜穩(wěn)條件下機(jī)動(dòng)車污染貢獻(xiàn)較大。
據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)中心工程師劉保獻(xiàn)介紹，本次污染過(guò)程受到一定不利氣象條件和區(qū)域的影響，但更重要的還是由于北京本地污染排放。從這幾天PM2.5的組成來(lái)看，硝酸鹽占比zui大。9月1日和2日硝酸鹽在PM2.5組成中分別占比23%與26%，4日至今達(dá)到了30%。以4日為例，城區(qū)硝酸鹽濃度從凌晨到中午增加了3倍左右，是污染形成的zui主要原因。
劉保獻(xiàn)解釋說(shuō)，硝酸鹽主要來(lái)自于氣態(tài)氮氧化物的二次轉(zhuǎn)化。北京的非采暖季氣態(tài)氮氧化物主要來(lái)自機(jī)動(dòng)車的排放。本次污染過(guò)程中硝酸鹽占比居高不下，反映出靜穩(wěn)條件下機(jī)動(dòng)車污染貢獻(xiàn)較大，且有不斷增加的趨勢(shì)。
其中，機(jī)動(dòng)車排放受柴油大貨車影響大。從交通站點(diǎn)氮氧化物以及黑炭的監(jiān)測(cè)結(jié)果看，夜間濃度往往是白天的2至4倍，進(jìn)京柴油大貨車對(duì)空氣質(zhì)量起到重要影響作用；從排放總量來(lái)看，國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車排放的氮氧化物和一次顆粒物可占北京全市機(jī)動(dòng)車排放總量的50%以上和90%以上。
據(jù)北京市環(huán)境保護(hù)局通報(bào)數(shù)據(jù)顯示，目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量約為582.3萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車氮氧化物、碳?xì)浠衔锬昱欧帕糠謩e為6.5萬(wàn)噸和3.8萬(wàn)噸。環(huán)保部門現(xiàn)已采取加強(qiáng)重型柴油車監(jiān)管、加強(qiáng)新車監(jiān)管、改善車用燃油品質(zhì)實(shí)施第六階段油品、加速老舊機(jī)動(dòng)車淘汰、強(qiáng)化油氣油品監(jiān)管等措施，減少因機(jī)動(dòng)車排放產(chǎn)生的污染。
我們居民需要防霧霾神器：
空氣凈化器：短時(shí)間內(nèi)可能有點(diǎn)效果,但是長(zhǎng)時(shí)間使用容易造成空氣二次污染,有老人孩子的,盡量不用。
防霧霾紗窗：做到了孔徑PM2.5，透氣性完滿足我們正常的呼吸需要，加上納米，靜電，負(fù)離子等我們看懂的原理忽悠消費(fèi)者。
防霾口罩：鼻子是我們呼吸的重要器官,出門先要保護(hù)好鼻子。同時(shí),口罩也能保護(hù)嘴巴,讓霧霾的危害減小。如德?tīng)柛窨谡?a >PM2.5口罩，3M口罩都是值得信任的品牌。
醫(yī)生建議：減少外出時(shí)間和頻次霧霾如果非常嚴(yán)重的話,請(qǐng)減少外出的時(shí)間和頻次,特別是兒童和老人,及患有慢性疾病的人,霧霾中可能含有某些致病顆粒,外出時(shí)間太長(zhǎng),容易增加發(fā)病幾率。
環(huán)境檢測(cè)人員需要PM2.5大氣采樣器，推薦使用通用的美國(guó)SKCPM2.5采樣套裝，具體可咨詢上海京工實(shí)業(yè)有限公司。
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