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有關研究表明，80%以上機動車排放污染物是由大約20%以下高污染車輛排放的。發(fā)現(xiàn)并治理高污染車輛，對于改善城市空氣質量狀況是非常必要的。
目前控制機動車污染的主要舉措是機動車尾氣年檢，檢測方法為接觸式檢測，如美國SKC采樣器采樣實驗室分析模式，博世Robinair接觸式檢測，特點為分析準確，分析時間較長。
事實上，車輛在一個年檢周期中上路行駛時，由于保養(yǎng)維修、載重負荷、駕駛習慣等原因，尾氣排污情況會有較大變化，司機也很難知道尾氣排放是否超標，除定期檢驗外管理部門也沒有更有效的其他手段，不能及時的對污染車輛進行篩選，造成了監(jiān)管上的空白。
遙感監(jiān)測技術的誕生，為機動車尾氣治理工作提供了有效手段，*我國在線監(jiān)控機動車尾氣排放的空白。
什么是遙感監(jiān)測？
遙感監(jiān)測就是通過非接觸的方式對正常行駛的機動車進行尾氣實時檢測，能快速地發(fā)現(xiàn)行駛中的高污染車輛，不影響司機正常行駛，同時對高污染車輛車主起到警示作用。
遙感監(jiān)測系統(tǒng)主要分五個部分：紅外和紫外光譜分析、車牌識別、速度檢測、數(shù)據(jù)分析與顯示、互聯(lián)網數(shù)據(jù)傳輸。
工作流程
本機動車尾氣遙感監(jiān)測系統(tǒng)設計的目的是通過遙感監(jiān)測主、輔機設備測得汽車尾氣含量，同時建立數(shù)據(jù)量化處理模型，排除車輛行駛狀態(tài)、氣象環(huán)境等因素對機動車尾氣監(jiān)測的干擾，實現(xiàn)車輛排放數(shù)據(jù)的實時性、性監(jiān)測，通過互聯(lián)網技術把機動車污染物排放數(shù)據(jù)上傳到環(huán)保局監(jiān)控平臺，可與尾氣年檢數(shù)據(jù)有機連接起來，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享，對機動車尾氣排放數(shù)據(jù)進行監(jiān)督和數(shù)據(jù)綜合管理。
工作方式
本系統(tǒng)分為兩種方式：移動式和固定式。移動式主要為車載模式，監(jiān)控檢測設備可存放在車廂預留位置，中央控制系統(tǒng)固定在監(jiān)測車內，可在任意路段設置監(jiān)測點。固定式即在特定位置設置監(jiān)測點，系統(tǒng)主機、反射端固定在道路兩側，視頻監(jiān)測、超聲波氣象儀、LED等設備主要通過立桿固定道路側。
功能特點
1. 汽柴油車一體化檢測：可同時檢測汽油車和柴油車的尾氣排放情況，可以檢測CO、CO2、NOx、HC和不透光煙度，光吸收系數(shù)K，以及煙度因子等多種種參數(shù)。
2. 快速獲取車輛信息： 車輛通過設備時可以在0.7s內測量出尾氣成分、車牌號、車速、車長、氣象參數(shù)等信息；
3. 自動定時校準功能：遙測系統(tǒng)采用2個內置紐扣標氣池，完成定時自動校準及審核操作，確保了系統(tǒng)檢測的高準確性，同時大量節(jié)省外置標氣用量，大大節(jié)省了人力及運營成本，此項功能目前于國內外遙感設備。
4. 互聯(lián)網監(jiān)控系統(tǒng)運行：支持互聯(lián)網遠程控制及數(shù)據(jù)傳輸功能，操作人員可在任何地點遠程監(jiān)控、操作設備，查詢、提取及管理數(shù)據(jù)。
創(chuàng)新與優(yōu)勢
1、設備使用單端供電結構簡單、使用方便，以便縮短產品在使用前的準備時間。
2、標定方式分內置氣室標定和氣瓶標定兩種模式，氣室內封閉有濃度的氣體，用戶可以不需要攜帶氣瓶進行標定（有些設備需要每次安裝后用氣瓶進行標定后方可使用）。
3、單點檢測 、測量數(shù)據(jù)更準確 設備光路簡單、對正方便（某品牌設備為多光路檢測，容易重復吸收，導致測量數(shù)據(jù)重疊，形成較大誤差，對正比較麻煩，用時較長，不適合移動式遙感）。
4、可通過多臺設備（手機、筆記本、工控機、平板電腦）同時訪問檢測界面，查看相關數(shù)據(jù)等信息。（某品牌設備只能通過主機查詢）。
5. 系統(tǒng)采用的雙光源共軸卡塞匯聚技術，將紫外檢測系統(tǒng)和紅外檢測系統(tǒng)進行了結合，光譜檢測范圍達到了0.2～5um，監(jiān)測范圍更廣，監(jiān)測精度更高，可以有效的篩選出高污染車輛。
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